Después de un año 2024 en Android Auto con más promesas que realidades, sirva como ejemplo la llegada de la radio FM al sistema de infoentretenimiento de Google para vehículos, el adiós de Google Assistant en favor de Gemini Live o la IA para resumir mensajes que nos llega, como usuaria espero que este 2025 sea el de los grandes cambios.
Además de la materialización de algunas de esas promesas cuya espera se hace eterna o directamente van llegando con cuentagotas, la realidad es que la adaptación de Android al volante todavía tiene mucho margen de mejora y limitaciones: esto es lo que me gustaría que aterrizase en 2025 para lograr una experiencia más fluida, personalizada y completa con Android Auto.
Que la IA se convierta en copiloto en Android Auto
Si hay un escenario de uso donde es necesario que alguien se anticipe a nuestras necesidades y nos haga la vida más fácil, ese es al volante, donde cualquier distracción puede ser fatal. Ya hemos visto que está en la hoja de ruta que el asistente sea Gemini Live, lo que en la práctica significa que mejore notablemente su capacidad de comprensión y contextualización y menos mal: Google Assistant es desesperante.
Pero la IA puede hacer mucho más en Android Auto: desde esos resúmenes de los mensajes que nos llegan a sugerirnos rutas optimizadas en base al tráfico actual, proponernos playlists o podcasts que solemos escuchar, echarnos una mano sugiriendo estaciones de servicio cercanas simplemente cuando vea que nos queda poca gasolina o un descanso si llevamos conduciendo varias horas.
Al final solo es cuestión de una conexión a internet, estar al día de la legislación vigente, Gemini y que esté operando en segundo plano tomando nota de nuestros hábitos y costumbres: Android Auto puede ser el copiloto soñado.
Más personalización
Prácticamente todo lo que puedes personalizar en Android Auto está en estas pantallas
En Android Auto la personalización es sota, caballo y rey: más allá de cambiar el orden de las aplicaciones que aparecen en el menú, crear accesos directo o jugar con el fondo o jugar con el tono claro/oscuro, hay muy poco que podamos hacer por nuestra cuenta.
Sin ir más lejos, con Android Auto Coolwalk se echa en falta poder elegir qué pantallas conforman el mosaico y su tamaño y disposición o añadir apps de acceso rápido en la barra inferior. Asimismo, estaría genial una adaptación con nuevos modos de visualización en función del entorno, por ejemplo distinguiendo las ciudades de lo rural. Y ya la guinda del pastel sería poder tener widgets con información básica y esencial al volante como el tráfico o el tiempo.
La llegada (oficial) de las aplicaciones de vídeo
Si hay una función vetada y cuyas apps no vas a encontrar entre las disponibles, esa es la de ver vídeos en Android Auto. Ojo, no es que no haya alguna excepción como por ejemplo usar Zoom (aunque en realidad son videollamadas) o que sea imposible: sin ir más lejos, yo veo los canales de la TDT y también se puede disfrutar de YouTube, pero no es tan fácil como bajarte una app en el móvil y verla en la pantalla del coche.
Está claro que ver un vídeo mientras conduces es un peligro y tiene sentido que haya bloqueos con el coche en movimiento, pero hay otros muchos escenarios donde ver vídeos en Android Auto tiene todo el sentido, sirva como ejemplo cuando estamos con el coche aparcado esperando a alguien o si nos vamos de camping y queremos ver a nuestro equipo de fútbol.
Portada | Eva Rodríguez de Luis
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